Picape Ridgeline linha 2009

Mesmo com o segmento de utilitários e camionetes em baixa nos Estados Unidos, a Honda anunciou esta semana o lançamento da linha 2009 da picape Ridgeline. Em relação a gama anterior, o novo modelo ganhou grade frontal igual a versão 2009 do jipão Pilot, novos equipamentos e melhorias no motor 3.5 litros V6 VTEC. As primeiras unidades começam a chegar às concessionárias da marca no país a partir de setembro.

Segundo o fabricante, melhorias no motor, como o aprimoramento das entradas de ar, renderam ao Ridgeline 3 cv de potência extras, totalizando 250 cv a 5.700 rpm, e um pequeno acréscimo no torque. A transmissão automática de cinco marchas também recebeu novas regulagens, que de acordo com a marca contribuem para o aumento da potência e torque, além da redução do consumo de combustível.

A produção de utilitários e camionetes da Honda nos EUA seguirá de acordo com a demanda do mercado, que vem sofrendo com a alta do petróleo. Ironicamente esta metodologia de produção em série é conhecida como "toyotismo", por conta do pioneirismo da Toyota na prática.



Fonte

Novo Audi A4

O novo A4 está entre nós. Com preço a partir de R$ 229 mil, o modelo começa a ser vendido a princípio com motor 3.2 V6 e tração integral Quattro. As versões 2.0 Turbo com tração dianteira chegam em outubro, com potências de 183 cv e 214 cv, respectivamente, e valores começando nos R$ 160 mil, estima-se.

A oitava geração do sedã vem repleta de novidades. Para começar, ganhou porte de carro médio-grande (4,70 m de comprimento e 2,81 m de entreeixos), medidas que ampliaram o espaço interno e o porta-malas. O design também é todo novo, com destaque para os faróis com 14 leds brancos, que garantem um visual inconfundível tanto à noite quanto de dia. Vindo do superesportivo R8, esse recurso vai marcar a identidade dos carros da Audi daqui para frente.

O motor 3.2 V6 FSI é o mesmo do modelo anterior, mas com a potência elevada para 269 cv. Mesmo maior, o A4 tem a carroceria 10% mais leve, garante a Audi. Com câmbio Tiptronic de 6 marchas (e opção de trocas manuais por borboletas no volante), o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 s e chega a 250 km/h, diz a marca.

Além do motor, contribui para a boa performance o novo sistema Audi Drive Select (opcional). Ele permite alterar o comportamento dos amortecedores, da direção e do câmbio, deixando o carro mais confortável ou esportivo — ao gosto do motorista. Para isso, basta selecionar o modo desejado (conforto, automático ou dinâmico) por botões no console. Outros opcionais vieram do utilitário Q7: são o controle de velocidade ativo (que freia o carro sozinho em caso de necessidade) e o side assist, que indica a presença de um veículo no ponto cego do retrovisor. Com todos os equipamentos, porém, o A4 topo de linha tem o preço elevado para R$ 295.460.



Fonte

Linha 2009 da SsangYong

A SsangYong Brasil inicia esta semana a comercialização da linha 2009 dos modelos 4x4 Actyon, Actyon Sports, Kyron e Rexton II. A maior novidade fica por conta do Kyron 2.7 diesel, que agora traz de série o piloto automático e ainda teve o preço reduzido de R$ 134,9 mil para R$ 129,9 mil. Pelo valor anterior, o consumidor leva para casa o modelo equipado com o teto solar elétrico.

Os demais SUVs da SsangYong, todos equipados com câmbio automático, tiveram os preços mantidos: Actyon 2.0 diesel (R$ 109,9 mil), Rexton II 2.7 diesel (R$ 149,9 mil), Rexton II 3.2 gasolina (R$ 159,9 mil, sob encomenda) e a picape Actyon Sports 2.0 diesel (R$ 94,9 mil).

Com a chegada da linha Actyon, Kyron e Rexton II, além da ampliação da rede para 16 concessionárias e chegar a 27 pontos até o final do ano, a SsangYong Brasil já vislumbra alcançar vendas de até 1.800 unidades em 2008.














Fonte

Novo Citroën C3

Sem o alarde e sem mudar o nome do veículo, como fez a parceira Peugeot e seu “207 Brasil”, a Citroën lançou hoje o C3 2009, com visual levemente modificado e suspensão recalibrada.

Diferentemente do se esperava, as alterações estéticas foram mais discretas – a aposta era de uma frente parecida com a do Picasso. Apenas a grade e o pára-choque frontal mudaram, para um padrão similiar ao da Europa. A grade tem menos elementos e um acabamento cromado. Já o pára-choque está mais agressivo e com entradas de ar maiores.

A traseira continua a mesma e a lateral só exibe novos desenhos de rodas. Por dentro, novo padrão de tecidos e um painel que agora conta com ar-condicionado digital como opcional e sensores de iluminação e chuva.

Suspensão mais confortável

Aproveitando o trabalho feito no primo 207, da Peugeot, a Citroën mudou molas e amortecedores da suspensão do C3, para deixá-lo mais confortável, uma medida necessária.

Em relação à parte mecânica, tudo igual a antes: motores 1.4 e 1.6 Flex. Já o C3 XTR ganhou visual mais moderno e detalhes com seu nome inscrito no exterior.

Geração ainda atual

A Citroën conta com uma vantagem em relação à Peugeot: o C3 continua com mesma geração que o europeu, ao contrário do 207 nacional, que lá fora é mais moderno e maior. Com isso, e com as vendas em alta, não havia motivo para mudanças drásticas, a princípio. Resta saber se a concorrência que chega não acabará com essa fase positiva.

Fonte

Primeiras fotos oficiais do novo Golf

As primeiras fotos oficiais da sexta geração do Golf foram divulgadas nesta segunda-feira pela Volkswagem. O hatch premium, que será apresentado oficialmente no Salão de Paris, em outubro, tem grandes chances de chegar ao Brasil importado do México, como acontece com o sedã Jetta.

Com isso, o modelo voltaria a ser equiparado ao Golf vendido no exterior, uma vez que a montadora não comercializou a quinta geração no Brasil – o Golf brasileiro é o mesmo desde 1998 e recebeu apenas uma reestilização no ano passado.

As fotos internas mostram claras semelhanças com o cupê esportivo Scirocco, tais como as saídas de ar retangulares e o console central com monitor de cristal líquido. Segundo a Volks, o novo modelo é 30% mais econômico e menos poluente.

primeira geração do Golf foi lançada em 1974. Sucesso de vendas mundial, o modelo é o terceiro mais vendido no mundo, com mais de 25 milhões de unidades comercializadas, superando o Fusca (21,55 milhões) e ficando atrás apenas do Toyota Corolla (32 milhões) e Picapes Ford (29 milhões).

Fonte

Subaru Impreza WRX fica mais potente

Poucos meses depois de lançar os novos modelos da família Impreza, totalmente reformulados, a Subaru divulga que a versão mais esportiva da linha, o Impreza WRX, estará ainda mais potente em 2009 e será oferecida exclusivamente com o câmbio manual de cinco marchas. Quem quiser o câmbio automático, disponível no modelo 2008 do WRX , terá de optar pelo Impreza GT – versão um pouco menos apimentada.

O motor continua o mesmo 2,5 litros de quatro cilindros opostos (boxer) turbo, mas os engenheiros japoneses aumentaram a capacidade do turbo e a vazão do sistema de escapamento, além de instalar um catalisador de menor densidade na versão WRX. Com isso, a potência subiu de 224 para 265 cavalos. A suspensão também foi recalibrada e ganhou barras estabilizadoras mais largas.

Para segurar a maior potência, os pneus de 17 polegadas ficaram mais largos, passaram de 205/50R17 para 225/45R17. Por causa da mudança, que deixaria o volante mais pesado, a válvula da direção hidráulica foi trocada para não interferir na sensibilidade da pilotagem. Ah, o teto solar agora ficou maior, mas isso não importa tanto...

Bugatti mostra Veyron targa

A Bugatti revelou hoje as primeiras imagens da versão targa do superesportivo Veyron. Chamado de “Grand Sport”, o modelo será apresentado no próximo dia 16 de agosto no concurso de elegância de Pebble Beach, que todos os anos reúne uma infinidade de carros raros e lançamentos exóticos.

Como já era de conhecimento da imprensa internacional, o esportivo tem capota removível manualmente, o que o caracteriza como um esportivo targa. Para a aplicação do novo componente, o Veyron ganhou um reforço extra em sua estrutura, para lidar de forma mais eficiente com as torções na carroceria. Como é de praxe nesse tipo de adaptação, o carro certamente ficou mais pesado, o que reflete na diminuição de seu desempenho.

A marca ainda não divulgou quando começa a vender sua nova criação.

Fonte

Novo Mitsubishi Pajero Sport

Se você é daqueles que gostou da nova picape L200 Triton, se prepare para ver sua versão utilitário esportivo no Brasil. A Mitsubishi revelou hoje as primeiras imagens da nova Pajero Sport, que nada mais é que a Triton com a carroceria fechada.

O modelo será lançado no Salão de Moscou, em 26 de agosto, mas já está previsto para o Brasil, onde deverá se chamar Nativa. Terá opção para 5 ou 7 lugares, acabamento à prova d´água nos assentos e porta-malas, e motores 2.5 e 3.2 a diesel, além de um V6 3.5 a gasolina.

Se a frente é da Triton, a traseira lembra o crossover Outlander, uma bela referência de design, por sinal.

A Pajero Sport hoje vende muito bem no Brasil: foram 2 600 unidades no 1º semestre, 1 000 a menos que a SW4, da Toyota, a líder do segmento (veja ranking ao lado). A Mitsubishi do Brasil ainda não se manifesto a respeito do lançamento do modelo aqui, mas não é difícil imaginá-lo entre as estrelas do Salão do Automóvel, em outubro.

Fonte

Novo Fiesta ganha versão esportiva

Além do Focus RS, a Ford vai apresentar no Salão de Londres, que começa dia 23 de julho, a versão Zetec S para o novo Fiesta. A novidade é equipada com suspensão esportiva rebaixada, pára-choque frontal maior, saias laterais e spoiler traseiro. Completam o visual esportivo rodas de cinco raios de 40 cm e lâmpadas de neblina.

O novo topo de linha do Fiesta poderá ser equipado com o Duratec Ti-VCT à gasolina de 120 cv ou um 1.6 Duratorq TDCi de 90 cv. De acordo com a Ford, ele acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge máxima de 193 km/h. O Fiesta Zetec S será lançado neste ano na Europa.


Fonte

Peugeot mostra 308 CC

Algumas fotos do Peugeot 308 conversível foram divulgadas hoje no site da montadora. Antecipado pelo conceito 308 RC Z, que esteve no último Salão de Frankfurt, o 308 CC estava previsto para ser apresentado no mesmo salão em 2009, como a Pegeot havia anunciado quando confirmou sua produção em série. Mas, com a divulgação das fotos, cogita-se que a francesa apresente o carro já no Salão de Paris, que será realizado em outubro.

A frente e o interior lembram muito o conceito RC Z. Por outro lado, a traseira recebeu um design mais convencional, seguindo o padrão adotado no 207 CC. Além dos motores usados na família 308, a Peugeot chegou a cogitar o uso de um motor a diesel híbrido. Se os planos se confirmarem, será o primeiro cupê-conversível híbrido do mundo produzido em série.

Fonte

3ª geração do Mégane (Mégane III) mais esportivo

Conhecida pelo design exótico, a Renault muita vezes acaba criando modelos estranhos como os precocemente aposentados Avantime e o VelSatis. Quando não exagera, acaba afastando potenciais clientes, como ocorre com o atual Mégane, um bom carro, mas que muita gente torce o nariz para o design.

Mas parece que a gestão com pulso firme do brasileiro Carlos Ghosn começou a produzir resultados. Imagens do Mégane III que vazaram na Europa mostram um projeto inspirado. São fotos do Mégane hatch, da versão cupê e da minivan Scénic.

Na traseira, a marca abandonou o estilo retangular, optando por desenho mais aerodinâmico. A frente segue as linhas do novo Laguna, primeiro modelo sob a batuta de Ghosn. No entanto, o detalhe que mais chama a atenção é belo vinco em V no capô unindo-se com a coluna A. Enquanto a versão cupê segue o mesmo padrão, a nova Scénic tem diferenciais e um resultado estético não tão promissor.

A família Mégane atual foi lançada em 2002, na versão hatch, primeiramente. Ou seja, a aposentadoria já chegou e o novo Mégane deverá ser estrela do Salão de Paris. Resta saber como ficará a linha de produção brasileira do modelo, que hoje resume-se ao sedã e a perua (ambas ainda um mistério), mas está prometida a chegada do hatch 5 portas para 2009.

Como a Renault tem planos ambiciosos para a América Latina – em especial, o Brasil –, parece ser falta de senso começar a produzir uma geração antiga em paralelo com o Mégane III na Europa. Mas isso deve permanecer um segredo até lá.

Fonte

Ferrari Scuderia chega ao País neste mês

A Ferrari planeja aumentar seu portfólio de máquinas vendidas no País. Ainda no mês de julho, a marca italiana, por meio de sua representante brasileira, a Via Europa, trará a F430 Scuderia, lançada em 2007, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. Segundo afirmou nesta terça-feira, em São Paulo, Viviane Polzin, diretora da importadora, o preço do carro no mercado nacional ainda não foi definido.

"Já há interessados no carro", disse Viviane, que define o esportivo como o que mais possui tecnologias e semelhanças aos carros de Fórmula 1.

O 430 Scuderia foi lançado como modelo de uma série especial com uso de tecnologia derivada de sua equipe de Fórmula 1. O nome Scuderia se refere exatamente à divisão de corridas da empresa.

O modelo de dois lugares é equipado com motor V8 de 510 cavalos de potência. Entre os dispositivos de F-1, a Scuderia ganhou um software que reduz o tempo de mudança de marcha e um controle de tração.

A F430 Scuderia é cerca de 100 kg mais leve que seu modelo antecessor, a F430. Com isto, a relação entre peso e potência chega a 2,45 kg por cavalo de força.

De acordo com a fabricante italiana, a F430 Scuderia tem poucos itens de luxo e, em seu desenvolvimento, foi priorizado um desenho para que o carro tivesse velocidade e agilidade.

Venda no País
Viviane Polzin afirmou que a marca vendeu, no primeiro semestre, 12 unidades de seus carros no País, sendo 10 da 430, uma da 599 e uma da 612. Segundo ela, a montadora sofreu com um atraso na produção, devido à grande demanda mundial, o que justificaria o número.

No entanto, a Ferrari espera fechar o ano com um total de 40 carros comercializados no Brasil. O anúncio foi feito durante a coletiva da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), em São Paulo.

Os filiados da Abeiva venderam 13.522 veículos no primeiro semestre de 2008, alta de 249% em relação ao mesmo período do ano anterior. A participação da Effa Motors foi de 0,65%.


Fonte

Doblò Adventure Locker em 2009

O Fiat Doblò Adventure 2009 ganhou o sistema Locker. Assim como nos modelos Palio Weekend e Idea, o utilitário também recebeu o equipamento de série, sistema de bloqueio do diferencial que oferece ao veículo condições para sair de situações difíceis quando uma das rodas motrizes perde a aderência, como em pisos escorregadios ou em vias irregulares.

O novo Doblò Adventure Locker traz de série brake light, volante com regulagem de altura, pré-disposição para rádio, protetores de soleira com a logomarca Locker, bordado Adventure nos bancos dianteiros e o novo logotipo da Fiat. As versões ELX, HLX e Cargo do Doblò 2009 ganharam o novo logotipo da Fiat e o Doblò ELX passa a ter em sua lista de equipamentos de série as travas elétricas.

Confira os preços de cada versão:
Doblò ELX 1.8 – R$ 50.390
Doblò HLX 1.8 – R$ 57.100
Doblò Adventure Locker – R$ 62.350
Doblò Cargo – R$ 46.390

C3 Picasso ousado e polêmico

A Citroën, mais uma vez, mostra ousadia com a divulgação das fotos oficiais do novo C3 Picasso, a primeira minivan pequena na marca francesa, construída na mesma plataforma do novo Peugeot 207 europeu. Com linhas pouco convencionais, o modelo é um tanto polêmico.

O C3 Picasso, versão minivan do hatch C3 fabricado no Brasil, será apresentado no próximo Salão Mundial do Automóvel de Paris, de 4 a 19 de outubro, e começará a ser vendido na Europa no primeiro trimestre de 2009. Há chances de o modelos ser fabricado no Brasil para concorrer com Fiat Idea e Chevrolet Meriva.

Com um comprimento de 4,08 m, uma largura de 1,73 m e uma altura de 1,62 m, o C3 Picasso entrega bom espaço interno e um porta-malas de 500 litros de capacidade.

Os assentos traseiros são fracionados e deslizam independentemente sobre 150 mm para proporcionar mais conforto aos ocupantes,

O maior destaque do novo modelo, característica presente também na irmã maior C4 Picasso, é a grande área envidraçada. Entre as mais extensas do segmento, a superfície transparente pode chegar aos 4,52 m² com o teto panorâmico (opcional).

O C3 Picasso será oferecido com quatro versões de motores: dois a gasolina, o VTi 95 (1,4 litro de 95 cavalos) e o VTi 120 (1,6 litros e 120 cavalos), além de outras duas a diesel, 1.6 HDi (90 cavalos) e 1.6 HDi (110 cavalos).

Fonte

Lançamentos previstos para este ano

Após o lançamento do Volkswagen Novo Gol e a apresentação da família do Peugeot 207 (hatch, perua e sedã), em junho, as outras montadoras preparam suas novidades. Várias delas serão apresentadas no Salão do Automóvel de São Paulo, no começo de novembro. Veja o que de mais importante vem por aí:

Apesar de ser líder de vendas no Brasil, a Fiat deixa de competir no forte segmento dos sedãs médios desde que o Marea saiu de linha. De fato, bem antes disso, já que o modelo nunca teve a mesma aceitação do antecessor Tempra.

Em agosto, a montadora lançará o Linea, modelo com o qual pretende voltar a brigar no segmento para ampliar sua liderança. Baseado na plataforma do Grand Punto europeu, com entreeixos 9 centímetros maior que o nosso Punto, o sedã terá duas opções de motor, ambas flex: 1,9 litro 16V de 130 cavalos e 1,4 litro 8V turbo de 150 cavalos.

Outra novidade esperada há anos é a chegada do novo Ford Focus. O modelo vendido aqui (fabricado na Argentina) ainda é o mesmo da primeira geração. A terceira geração, que foi lançada na Europa no começo deste ano, servirá de base para o design da nossa nova versão – tanto para o hatch quanto para o sedã - que serão apresentados no Salão do Automóvel.

A plataforma, porém, continuará a mesma. Além do desenho renovado, o modelo ganhará uma versão flex para o motor 2.0 de 147 cavalos (que deverá passar dos 150 cavalos abastecido com álcool). O modelo atual continuará em produção, provavelmente apenas o hatch com motor 1.6 flex, como versão de entrada.

A VW prepara uma novidade que não é tão nova assim para o segundo semestre. O Voyage, sedã derivado do Gol, volta à cena embalado pelo lançamento da nova geração do campeão de vendas. O nome, porém, ainda não foi confirmado pela montadora, que pode optar pelo sem-graça Gol Sedan. De certo mesmo é a adoção de um novo motor – o 1.4 litro flex de 80 cavalos (com álcool), que passou a equipar a Kombi.

Entre os modelos que receberão modificações estéticas, os chamados “facelifts”, destaque para o Honda Fit. Sucesso mundial de vendas da montadora japonesa, o novo Fit chega ao Brasil em novembro. Além das versões atuais, que ganharão um visual mais ousado com o novo modelo, a Honda prepara uma versão esportiva: o Fit RS.

Outro segmento que ganhará novidades este ano é o dos SUVs. A Chevrolet será a primeira a apresentar seu modelo, o Captiva, em agosto. O SUV fabricado no México virá para substituir as versões luxuosas da Blazer, que continuará a ser vendida menos equipada. Na seqüência vêm o Ford Edge e o Nissan Qashqai.

Na pauta dos próximos meses, entre outros, estão os Citroën C4 hatch e a remodelação do C3, o Nissan Livina (concorrente do Honda Fit) e o Chevrolet Meriva renovado. No ano que vem, devem chegar o Honda Fit Sedan e a picape Peugeot 207.

Fonte